Batmobile ir, iespējams, ikoniskākā automašīna supervaroņu pasaulē, un kopš tās pirmsākumiem tā turpina attīstīties un iekļaut vismodernākās neeksistējošās tehnoloģijas. Kā daļu no mūsu notiekošās sponsorētās satura sērijas ar Linkolnu, mēs ieskatāmies šī neiespējamā lieliskā brauciena vēsturē gan daiļliteratūrā, gan ārpus tās.
Kad runa ir par smieklīgi lieliskām izdomātām automašīnām ar absurdu daudzumu ārprātīgi foršu iespēju, nav jāmeklē tālāk par Batmobile . Lai gan gadu gaitā tas pastāvēja vairākos iemiesojumos, tas vienmēr ir taisnīgs un seksīgs saziņas līdzeklis, kuru vada ikviena iecienītākais supervaronis - kurš-super-pēc būtības-super-bagāts un-zinošs- kā pārspēt visu mūžu dzīvojošos crapu no slepkavas, Betmen. Uz sajust šī lieliskā brauciena vēsturi , apskatīsim trīs tās visievērojamākās variācijas, kas faktiski tika uzbūvētas. Svētās drošības jostas Betmens! Piesprādzējieties savvaļas braucienam.
Lai arī pirmie Betmena filmu seriāli ir datēti ar 1940. gadu, pirmais Betmens - un Batmobils -, par kuru cilvēki mēdz domāt, ir tas, kas ir no ikoniskās 1960. gada Adam West Batman sērijas. Šis Batmobile, pirmais, kas bija ārkārtīgi stilizēts, sākotnēji bija vienreizējs konceptauto, īpaši 1955. gada Lincoln Futura. Automašīna, kas maksāja apmēram 250 000 USD, sākotnēji nekad nebija paredzēta kā Batmobile, bet, kad automašīnas galīgajam īpašniekam Džordžam Barisam tika uzdots dažu nedēļu laikā uzbūvēt Batmobile TV šova sākšanai, viņš nolēma, ka Futura var pārveidot par Batmobile ir vieglāk nekā to uzbūvēt no jauna, un apmēram 30 000 ASV dolāru ieguldīja zīdītāja izkrāpšanā. Pat pirms modifikācijām Futura bija diezgan atšķirīga, gandrīz superhero-y nojauta, ieskaitot savvaļas kosmētikas detaļas, piemēram, tās caurspīdīgās plastmasas nojumes augšdaļu, kā arī milzīgas ārējās malas, kas abas bija iekļautas Batmobile. Tā ir perlamutra krāsu apstrāde, lai gan pārveidošana tika zaudēta, lai arī viena no pirmajām šāda veida krāsām.
Neskatoties uz to, ka mūsdienās tas šķiet diezgan dumjš, it īpaši atšķirībā no tā izteiksmīgākajiem pēcnācējiem, 1960. gadu Batmobile noteica dažus standartus, kas joprojām tiek ievēroti līdz mūsdienām. Īpaši tas bija pirmais acīmredzamais Batmobile; četrdesmito gadu filmu seriālos Batmobile bija tikai parasta veca automašīna. 1960. gadu Batmobile salīdzinājumā bija diezgan bezgaumīgs. Tas arī uzsāka reaktīvo dzinēju virzienu, kas līdz šim bija iekļauts gandrīz visos Batmobile tiešraides darbos. Šajā ziņā tas arī noteica vietu Batmobiles ar visu veidu trakajiem sīkrīkiem un funkcijām. 1960. gadu Batmobile spēja veikt vājprātīgus 180 grādu pagriezienus bija kaut kas līdzīgs vēlākiem modeļiem, lai arī citos veidos. Tendence, ka visas funkcijas sākas ar prefiksu Bat, tomēr žēlīgi nomira ar šo iemiesojumu.
su kājas no šejienes uz dzimto pasauli
Pēc Ādama rietumu ēras beigām Betmens tiešraidē atgriezās, lai kādu laiku paslēptos savā alā, tikai 1989. gadā atkal pievienojoties jaunajam Tima Bērtona vadītajam atsāknējumam: sikspārņacilvēks Protams, līdz ar šo jauno, smalkāko atsāknēšanu nāca jauns, graudaināks Batmobile, kas šoreiz balstījās nevis uz vienu, bet uz diviem Chevy Impalas vajāšanu. Automašīnu izstrādāja viens Antons Fursts, kurš tiecās padarīt Batmobile mazāk par tā teikt klaunu automašīnu un vairāk par tvertni. Fursts iedvesmojās ne tikai no pagājušā gadsimta 30. gadu sāls plakanajiem braucējiem, bet arī no 1950. gada vieglajām automašīnām. Keaton Batmobile, kā to dažreiz sauc, brauc ievērojami zemu uz zemes, un, tāpat kā visi labie Batmobili, var izšaut liesmas aizmugurē.
megalyn echikunwoke rītdienas leģendas
Daiļliteratūras ziņā Keaton Batmobile galdā ienes dažas jaunas lietas. Iesācējiem tas bija pirmais tiešraides Batmobile, kurš izvairījās no prātīgākiem ieročiem, piemēram, Sikspārņa sijas vai Bat-tering Ram, un tā vietā bija taisni stāvoši ložmetēji. Tāpat kā tā priekšgājējam West Batmobile, arī Keaton Batmobile bija mehānisms, ar kuru veikt asus pagriezienus, taču atšķirībā no West-mobile, kas izmantoja izpletņus, Keaton-mobile izvēlējās bezjēdzīgu cīņas āķa lielgabalu. Diemžēl tas tā ir nevis kaut kas patiešām strādātu .
Turklāt otrajā Bērtona režisētajā filmā Kītons Batmobils ieviesa jaunu, nedaudz neintitīvu jēdzienu, veicot savu lomu Batmobile teorijas bagātināšanā. Keaton Batmobile ieviesa Bat Missile režīmu. Šis bezgaumīgais režīms ietvēra pastāvīgu transportlīdzekļa šasijas pārstrukturēšanu, faktiski iznīcinot to sākotnējā formā. Rezultātā tika iegūta plānāka transportlīdzekļa versija, kas to varēja iziet cauri šaurām vietām. Iespējams, lielākā daļa no jums zina, ka šāda funkcija nav pēdējā reize.
Pārdomājot, aizmirsīsim šo. Vienkārši aizmirsīsim šīs filmas kopā. Forši?
Batmobile parādījās Christopher Nolan's Tumšais bruņinieks sērija ir sava veida radikāla transportlīdzekļa atiešana, galvenokārt ar to, ka tā ir ne tik daudz automašīna, cik tvertne. Tāpat kā burtiski. Pirmais Batmobile, kas netika uzbūvēts no esošas automašīnas šasijas, saukts par Tumbler, tika uzbūvēts nevis vienu, ne divas, ne trīs reizes, bet četras reizes. Pareizi, viņi uzcēla četrus no šiem sliktajiem zēniem par aptuvenām izmaksām 250 000 ASV dolāru gabalā, un katrs no tiem bija paredzēts cita veida tuvplāna uzņemšanai. Katrs no šiem dažādajiem modeļiem faktiski bija braucams, un triku šoferi sešus mēnešus mācījās ar viņiem rīkoties, pirms filmēja ainas. Lai gan viņi varēja tiešām brauc, redzamība no Tumblera (-u) iekšpuses bija slikta, tāpēc tos izmēģināja galvenokārt, izmantojot tiešraides video straumi. Ak, un pilota kabīne no filmām? Tas bija stacionārs komplekts, kas atradās citur.
Tā ir arī mazliet novirze no automašīnu pasaules, ciktāl tas attiecas arī uz daiļliteratūru; Tumbler tā vietā, lai būtu jebkāda veida modificēta automašīna, ir militārs prototips. Turklāt tas dara diezgan labu darbu, paliekot uzticīgs un balstoties uz savu priekšgājēju mantojumu. Tam ir nepieciešamie reaktīvie dzinēji, ložmetēji un pat noņemams sikspārņu motocikls a-la-Bat raķetes no otrās Burtona filmas, bet Tumbler nav tikai ņem no izveidotās Batmobile funkciju kaudzes. Tas pievieno arī dažus savus. Viena unikāla Tumbler īpašība ir nedaudz neintelients elektriskais dzinējs. Saprotams, ka vecā laba liesmojošā strūkla tiek izmantota lielākai daļai Tumblera dzinēju vajadzību, turpretī elektromotors ir rezervēts slēpšanai.
Iespaidīgi, ka Tumbleram vēl ir laiks uzlabot. Ir diezgan droši, ka gaidāmajā laikā mēs redzēsim dažas jaunas funkcijas Tumšais bruņinieks pieceļas , kuru piekabēs jau parādījās Batmobile lido. Tas arī nav viss, ja mūsu (sliktā) matemātika liecina par kaut ko, pirms nāves jums tiks piedāvāti vēl trīs Betmena atkārtoti sākumi un - ja vien Betmens nesaņems Segway vai kaut ko citu - vēl trīs Batmobilus. Kādas funkcijas šiem sliktajiem zēniem būs, ir ikviena minējums, taču nekad nav par agru sākt baseinu ar saviem draugiem. Vai arī sākt veidot savu. Nu viens, tiešām.
Kaut arī Batmobile ir izdomāts, jaunais Lincoln MKS ir ļoti reāls un pilns ar super-spējām, kas palīdz cīnīties ar garlaicīga, neērta brauciena briesmīgajiem ļaunumiem. Pieejams ar sinhronizācijas tehnoloģiju, lai palīdzētu maksimāli izmantot jau esošos sīkrīkus un Lincolna pašu EcoBoost tehnoloģiju, kas nodrošina v8 neapstrādāto jaudu un V6 degvielas patēriņa efektivitāti, Lincoln MKS var patiesi varonīgi apsteigt jebkuru topošo Brūsu Veinu. stils un komforts.
Deiva kalna troņu spēle
- Pašpiedziņas automašīnu potenciāls un pašreizējais mūsdienu brīnums
- Būtisks interneta atskaņošanas saraksts, kas palīdzēs izdzīvot geek ceļojumā
- Pieci vispārizglītojamākie veidi, kā pārvietoties zaļā režīmā
