Šobrīd tādi uzņēmumi kā UberEats, Drizly, Instacart un citi piegādes pakalpojumi ir vieni no vienīgajiem uzņēmumiem, kas patiešām plaukst. Tā kā cilvēki nevar vai izvēlas nepamest savas mājas (kas ir labākā izvēle!), Viņi paļaujas uz šāda veida pakalpojumiem, lai sniegtu viņiem nepieciešamo nepieciešamo un greznību, kas viņiem patīk. Bet, lai arī pašiem uzņēmumiem varētu klāties labi, šie panākumi nemazinās cilvēku priekšā.
Jā, daži no šiem uzņēmumiem ir veikuši pielāgojumus saviem darbiniekiem. Postmates ieviesa palīdzības fondu autovadītājiem. Vairāki uzņēmumi ir atteikušies no komisijas maksas, ko viņi saņem no restorāniem. Bet pamatmaksājums par piegādēm joprojām ir zemiski zems, un autovadītāji paļaujas uz padomiem, lai viņu vidējais atalgojums būtu pienācīgs. Tātad, nemaksājot pārtiku vai pārtikas preču piegādes personai, nekad nebija labi, bet tagad? Kad šie darbinieki burtiski riskē ar savu veselību un, iespējams, ar dzīvību, lai ietaupītu jums ceļojumu? Noteikti nē.
Acīmredzot ne visi ir saņēmuši šo piezīmi. Viens DoorDash vadītājs pastāstīja HuffPost ka daudzi klienti joprojām dzer 2 vai 4 ASV dolārus, ja vispār maksā, kas daudziem nav. Lūk, ko viens puisis piegādā DoorDash, Uber Eats un Postmates uzreiz (izplatīta prakse, ja vien uzņēmumi to neveicina) stāstīja Vice pagājušajā mēnesī :
Es domāju, ka lielākā daļa cilvēku mani novērtēs par to, ka es to darīju. Es domāju, ka es saņemšu padomus. Es nesaņemu padomus. Es pat nedomāju, ka cilvēki par to domā. Varbūt viņiem pāreja ir tāda, ka viņi būtu izgājuši pusdienās vai vakariņās, bet tagad viņiem ir jāsamierinās ar jāšanās piegādi. Vai arī tagad cilvēki gatavo ēdienu. Tur ir visa vīlušos pusdienu hierarhija, par to esmu pārliecināts.
Man bija varbūt viens vai divi, kas teica: Paldies, Matti, un izmantoju manu vārdu, kas bija jauns un jauks. Bet biežāk es domāju, ka viņi vēlas, lai es aizietu, jo viņi uztraucas, ka es viņus inficēšu.
Lielu daļu pagājušā gada nedēļas nogalēs nedēļas nogalēs es strādāju par šoferi, lai nopelnītu papildu naudu, un atalgojums patiesībā nav briesmīgs - ja viss darbojas jūsu labā. Nozīme, ja cilvēki piekāpjas pieklājīgi un ja gadījuma persona dāsni dod padomus.
Lūk, ko es iemācījos, veicot šo darbu:
Bāzes atalgojums, kad es strādāju, bija aptuveni USD 3-4 par piegādi (es atceros, ka viņi to pazemināja, kamēr es strādāju, bet es neatceros precīzu summu.) Ir arī saistītas vai komplektētas piegādes, kurās jūs saņemat vairākus pasūtījumus. uzreiz vai no dažādiem restorāniem, kas atrodas netālu no cita, pirms piegādes, kas maksā mazāk par braucienu, bet palielina jūsu atteikšanos, padarot padomus vēl svarīgākus autovadītāja stundas vidējam rādītājam.
Pīķa laikā es parasti veicu apmēram divas piegādes stundā. Trīs stundas bija ļoti laba nakts. Viens bija laika izšķiešana. Es parasti aizgāju prom, vidēji maksājot 8 USD vai 10 USD pamatalgu stundā. Pat ar automašīnu, kas ir labā stāvoklī ar lielu nobraukumu pilsētā, kur gāzes cenas ir ļoti zemas (I teica visam jādarbojas jūsu labā), tas vienkārši nav tā laika un enerģijas vērts. Bet, kad cilvēki rīkojās pieklājīgi, šis skaitlis parasti dubultojās un bieži trīskāršojās.
Pat ar to nepietiek, lai kompensētu darba ņēmējus, kas šobrīd veic šos braucienus. Tas HuffPost rakstā tiek ieteikts par 5% palielināt jebkuru parasto padomu. Tātad, ja jūs esat 15% pašizgāzējs, dodieties līdz pat 20% utt.
Piedāvāšu vienu ieskatu no sava laika braucot, bet ziniet, ka tas ir tikai manis paša viedoklis no sava laika (izsveriet komentārus, ja veicat šo darbu un piekrītat / nepiekrītat!): Procenti patiesībā nav labākais veids padomu piegādātājiem, vismaz ne pārtikas piegādēm. Šķiet, ka pārtikas preču piegādes pakalpojumiem būtu daudz jēgas, taču es ar to nevaru runāt.
Bet pārtikas piegādēm, ja jūs pasūtāt picas 200 ASV dolāru vērtībā un vēlaties dzert dāsnus 20%, lūdzu, dariet! Bet, ja jūs pasūtāt Chipotle 10 USD vērtībā, jūsu 2 USD nav pietiekami, noteikti ne tagad. Tā kā šie divi braucieni šim autovadītājam prasīja tikpat daudz laika un, iespējams, tik daudz neatšķīrās no piepūles. (Jā, mazliet smagāka krava, ko nēsāt uz un no automašīnas, bet tas arī viss.)
Atkal tas ir tikai mans viedoklis, bet es iesaku domāt par darbu, kuru jūsu piegādes persona ieguldīja, lai atvestu jums jūsu preces, un maksājiet, pamatojoties uz to, nevis uz procentu. Cik tālu restorāns vai veikals bija no jūsu mājas vai piegādes vietas? Cik ilgi viņiem bija jāgaida preces? (Daži restorāni - it īpaši ātrās ēdināšanas pakalpojumi, kas, iespējams, nešķiet, ka tie prasa augstāku padomu, liek vadītājiem pasūtīt personīgi, tāpēc viņiem ir jāgaida ilgāk, samazinot stundu vidējo līmeni.) Ir daži restorāni, kurus es mīlu, bet es pasūtu piegādei, jo tas vienmēr ir pārāk skaļš / pārpildīts / karsts / neatkarīgi no tā, lai es gribētu iet pie sevis. Tāpēc maksājiet papildus par to, lai kāds cits to izdarītu!
Mans padoms būtu izvēlēties minimālo minimālo summu, kuru jūs iesakāt mazām, vienkāršām un tuvām piegādēm (vismaz 5 ASV dolāri ir labs sākumpunkts), un nekad nenokļūstiet zemāk, bet veidojiet, kā tas ir pamatoti. Tad, un es zinu, ka ne visi to spēj, bet, ja jūs varat, koronavīrusa pandēmijas laikā dubultojiet šo daudzumu.
Kaut kas cits, kas vēl vairāk mulsina jautājumu par to, cik dzeramnauda ir tas, ka visi uzņēmumi ir atšķirīgi. Viņiem ir atšķirīga atalgojuma struktūra, un dažiem jūsu piešķirtais vērtējums ietekmē vadītāja statusu, savukārt citiem tas ir paša pakalpojuma vērtējums.
Acīmredzot reālais risinājums šeit būtu, ja šie uzņēmumi pārstrukturētu un labāk maksātu saviem darbiniekiem un piedāvātu labākus ieguvumus. Bet tagad nav īstais laiks nostāties pret šiem uzņēmumiem, neliekot dzeramnaudu, ja joprojām esat izmantojot pakalpojumus. Tad cieš tikai apakšā strādājošie. Tātad, ja jūs gatavojaties paļauties uz svešinieku, lai nogādātu jums vajadzīgās vai vēlamās lietas, vienkārši dodiet padomu un novērtējiet labi.
(Attēls: OLIVIER DOULIERY / AFP, izmantojot Getty Images)
Vai vēlaties vēl šādus stāstus? Kļūstiet par abonentu un atbalstiet vietni !
- Marijai Sjū ir stingra komentāru politika tas aizliedz, bet neaprobežojas ar to, personiskus apvainojumus kāds naida runa un troļļošana. -
